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Che cos'è un filtro a particolato DPF, aumenterà il consumo di carburante se è intasato?

July 23, 2024

Con le norme di emissione sempre più rigorose, gli standard per motori e sistemi di emissione sono gradualmente in aumento. Secondo gli ultimi standard, molti motori originali non possono soddisfare gli standard. DPF (filtro con particolato diesel) , Un filtro particelle esclusivamente per i veicoli diesel, può ridurre le emissioni senza importanti modifiche al motore. Quindi cos'è un filtro particelle e influenzerà le prestazioni del veicolo? Perché alcuni utenti dicono che il consumo di carburante aumenterà?

Scarico , collettore turbo , intestazione di scarico, tubo di coda, gatto di scarico, silenziatore di scarico.

*Cos'è un DPF?

In termini di Layman, un filtro a particolato (DPF) è un filtro che cattura e memorizza fumi di scarico per ridurre le emissioni di carbonio dai veicoli diesel o benzina. Le particelle di carbonio nero prodotte dalla combustione incompleta del combustibile del motore sono generalmente di circa 1 micron. Se non ci sono restrizioni, emetterà il fumo nero come un vecchio camion quando si calpesta profondamente l'acceleratore, che aggraverà l'inquinamento da particolato nell'aria e sarà dannoso per la salute. Le trappole di particelle possono catturare ovunque dal 30% a oltre il 95% dei fumi dannosi.

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* Perché il DPF bloccato?

* Perché il DPF è bloccato?

Il problema di cui gli utenti sono più preoccupati è il filtro delle particelle, ma a causa della capacità limitata, il filtro verrà bloccato dopo un certo periodo di tempo, con conseguente aumento della back pressione di scarico, che influirà sulle prestazioni del motore e aumentare il consumo di carburante. Pertanto, questi collezionisti devono essere svuotati o "bruciati" regolarmente di fuliggine. Se il DPF viene intasato con fuliggine o malfunzionamenti del sistema, una luce di avvertimento apparirà sul cruscotto di un'auto tipica.

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Allora cosa è facile da bloccare? Sulla base del feedback del proprietario e dei dati sperimentali, i viaggi brevi a basse velocità sono la principale causa di scarico intasamento del filtro particolato. Rispetto ai camion diesel ad alta velocità, dovresti prestare maggiore attenzione al blocco durante la guida nelle aree urbane frequentemente. Allo stesso tempo, dovresti anche usare il tipo corretto di carburante e non scegliere casualmente il carburante con gli additivi. Le emissioni dopo l'ustione degli additivi possono far bruciare gli zoccoli del filtro in precedenza.

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* Come cancellare gli zoccoli delle particelle?

A seconda delle impostazioni del produttore, ci sono due modi per sbloccare il filtro, noto come rigenerazione passiva e rigenerazione attiva. Il primo, "rigenerazione passiva", significa che quando l'auto è guidata a lunghe distanze e velocità elevate sull'autostrada, lo scarico può salire automaticamente a una temperatura più elevata per bruciare la fuliggine in eccesso dal filtro. Si consiglia ai proprietari di auto con DPF di guidare regolarmente in autostrada ad alta velocità prolungata per 30-50 minuti per rimuovere automaticamente le particelle di sedimenti del filtro.

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Il secondo è la "rigenerazione attiva", che fa parte del controllo del computer del viaggio ECU del veicolo e inietta automaticamente carburante aggiuntivo quando il filtro raggiunge un limite preimpostata (in genere il 45% intasato) per aumentare la temperatura di scarico e bruciare particelle di carbonio immagazzinate. Ma se l'ictus è troppo breve, il processo di rigenerazione potrebbe non essere completamente completo e il filtro rimane parzialmente intasato.

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In questo caso, è possibile guidare a una velocità superiore a 60 km/h per circa 10 minuti per completare il ciclo di rigenerazione. Quando la luce di avvertimento è completamente spenta, significa che la rigenerazione è completa. Nella modalità di rigenerazione attiva, di solito la ventola di raffreddamento del motore funzionerà automaticamente, il consumo di carburante aumenterà leggermente e allo stesso tempo la ECU aumenterà la velocità inattiva e il tubo di scarico emetterà un odore caldo e pungente. Ma quando la luce di avvertimento è accesa, significa che è stato bloccato di oltre il 45%. Pertanto, ti consigliamo di correre ad alta velocità frequentemente e di utilizzare olio motore a bassa ash (valore di cenere 0,6-1,35). Più basso è il valore, minore è il contenuto di cenere, in modo da evitare problemi.

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