la configurazione catback dello scarico ottimizza il flusso di scarico post-catalitico, riducendo la contropressione per sbloccare il 10-15% in più di potenza di picco e coppia per il quattro cilindri turbocompresso della STI. Il silenziatore di scarico si accoppia con un controller per valvola elettrica (incluso con cablaggio/hardware), permettendoti di alternare tra un tono silenzioso e privo di droni per la guida quotidiana e un ruggito feroce, ispirato ai rally ad alti regimi, amplificando la bobina turbo e la nota di scarico distintive della STI.
La personalizzazione è al centro dell'attenzione con le opzioni del tubo di scappamento : fibra di carbonio leggera (per un look elegante, pronto per la gara) o lega di titanio resistente (per resistenza al calore e una finitura premium). Entrambe le scelte riducono il peso complessivo (25% più leggero rispetto a quello di serie) migliorando allo stesso tempo lo stile aggressivo della parte posteriore della STI.
Realizzato in acciaio inossidabile T304, ogni componente (tubi centrali, rivestimento della marmitta) resiste a temperature turbo estreme e uso intenso, abbinandosi alla struttura collaudata in pista della STI. In particolare, questo sistema non include un collettore turbo o un collettore di scarico , rendendolo un aggiornamento catback imbullonato che si integra perfettamente con l'architettura dello scarico di fabbrica, senza necessità di messa a punto personalizzata per l'installazione. Il tubo piegato con precisione garantisce un flusso illimitato, mentre le guarnizioni incluse garantiscono un'aderenza senza perdite.
Per gli appassionati di WRX STI, questo scarico offre: controllo acustico adattivo, guadagni di potenza misurabili, stile personalizzabile e durata pronta per i rally, trasformando questa vettura giapponese in un'artista versatile che domina sia le strade che i palcoscenici.
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